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	<title>blog.abar.de &#187; Bauwerk</title>
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	<description>Das Blog von Albrecht Barthel</description>
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		<title>Drushba 2.0</title>
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		<pubDate>Sun, 16 May 2010 09:24:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>abarthel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[So könnte man die geplante und im Bau befindliche Erdgasleitung OPAL (Ostsee-Pipeline-Anbindungsleitung) als in der DDR aufgewachsener Bundesbürger bezeichnen. Dabei handelt es sich von seiner räumlichen Ausdehnung um das wahrscheinlich größte Bauvorhaben im Land Brandenburg. OPAL ist Teil der Ostseepipeline. Der Verlauf beginnt am Anlandungspunkt der Nord-Stream-Pipeline in Lubmin bei Greifswald und setzt sich in [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>So könnte man die geplante und im Bau befindliche Erdgasleitung <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/OPAL_%28Pipeline%29">OPAL</a> (<strong>O</strong>stsee-<strong>P</strong>ipeline-<strong>A</strong>nbindungs<strong>l</strong>eitung) als in  der DDR aufgewachsener Bundesbürger bezeichnen.</p>
<div id="attachment_755" class="wp-caption aligncenter" style="width: 363px"><a href="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2010/05/rohrlager.jpg"><img class="size-full wp-image-755   " title="rohrlager" src="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2010/05/rohrlager.jpg" alt="OPAL Rohrlager " width="353" height="79" /></a><p class="wp-caption-text">Die abgebildeten Rohre sind jeweils 18 Meter lang, 22 mm dick, haben eine Nennweite von 1400 mm und wiegen jeweils 15 Tonnen. Das Bild entstand in der Nähe von Strausberg (Brandenburg).</p></div>
<p><span id="more-753"></span>Dabei handelt es sich von  seiner räumlichen Ausdehnung um das wahrscheinlich größte Bauvorhaben  im Land Brandenburg. OPAL ist Teil der Ostseepipeline. Der Verlauf  beginnt am Anlandungspunkt der Nord-Stream-Pipeline in Lubmin bei  Greifswald und setzt sich in südlicher Richtung bis nach Olbernhau an  der deutsch-tschechischen Grenze fort.</p>
<div id="attachment_756" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2010/05/trasse.jpg"><img class="size-medium wp-image-756" title="trasse" src="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2010/05/trasse-300x225.jpg" alt="Verlauf der OPAL-Trasse aus der Vogelperspektive" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Aus der Vogelperspektive ist der Verlauf der Trasse gut zu erkennen. </p></div>
<p>Die 470 Kilometer lange  Trasse durchquert die drei Bundesländer Mecklenburg-Vorpommern,  Brandenburg und den Freistaat Sachsen. In Brandenburg wird die  Leitung etwa 270 Kilometer lang sein.</p>
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		<title>Das Schiffshebewerk in Niederfinow</title>
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		<pubDate>Sun, 31 Jan 2010 20:57:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>abarthel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemeines]]></category>
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		<description><![CDATA[Nach der Visite der Cargolifterhalle bei meinem letzten Rundflug ging es diesmal zum Schiffshebewerk nach Niederfinow. Neben dem 1934 in Betrieb genommenen Bauwerk aus Stahl kann man die nach dem Projekt BBI zweitgrößte Baustelle Brandenburgs besichtigen. Das über 70 Jahre alte Schiffshebewerk soll durch ein neues, moderneres ersetzt werden. Als Maschinenbauingeneur habe ich großen Respekt [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;">
<div id="attachment_690" class="wp-caption aligncenter" style="width: 460px"><a href="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2009/11/IMG_0141k.jpg"><img class="size-full wp-image-690  " title="Das Schiffshebewerk in Niederfinow" src="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2009/11/IMG_0141k.jpg" alt="Das Schiffshebewerk in Niederfinow" width="450" height="338" /></a><p class="wp-caption-text">Das Schiffshebewerk in Niederfinow - das derzeitig zweitgrößte Bauwerk im Land Brandenburg (Foto: T. Hermann)</p></div>
<p style="text-align: left;">Nach der Visite der Cargolifterhalle bei meinem <a href="../archives/642">letzten Rundflug</a> ging es diesmal zum <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Schiffshebewerk_Niederfinow">Schiffshebewerk</a> nach Niederfinow.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-659"></span>Neben dem 1934 in Betrieb genommenen Bauwerk aus Stahl kann man die nach dem <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Berlin_Brandenburg_International">Projekt BBI</a> zweitgrößte Baustelle Brandenburgs besichtigen. Das über 70 Jahre alte Schiffshebewerk soll durch ein neues, moderneres ersetzt werden. Als Maschinenbauingeneur habe ich großen Respekt vor den &#8220;alten Mweistern&#8221;. Hatten sie für die Berechnung der Statik ihrer Bauwerke doch keine Computer sondern bestenfalls einen Rechenstab. Wer jemals die Knickfestigkeit eines Stahlträgers mit dem &#8220;Rechenschieber&#8221; berechnet weiß sicher was ich meine.  Hinzu kommt, dass die technischen Möglichkeiten bei der Bauausführung bei Weitem nicht auf dem heutigen Niveau waren. Insofern bin ich sehr gespannt, mit welchen Überraschungen die heutigen Baumeister beim Neubau des Schiffshebewerkes Niederfinow aufwarten werden &#8230;</p>
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		<title>Imposant</title>
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		<pubDate>Sun, 11 Oct 2009 19:27:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>abarthel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die größte stützenfreie Halle der Welt  mit den Abmessungen 360 x 210 x 107 m (Länge x Breite x Höhe) steht im brandenburgischen Brand. Bei meinem letzten Rundflug am 09. Oktober war dieses Bauwerk mein Ziel. Seit dem Bau hatte ich vor, Aufnahmen von diesem beeindruckenden Gbäude zu machen.  Diesmal hat alles zueinander gepasst. Das Wetter, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die größte stützenfreie Halle der Welt  mit den Abmessungen 360 x 210 x 107 m (Länge x Breite x Höhe) steht im brandenburgischen Brand. Bei meinem letzten Rundflug am 09. Oktober war dieses Bauwerk mein Ziel.</p>
<div id="attachment_644" class="wp-caption aligncenter" style="width: 410px"><img class="size-full wp-image-644" title="cargohalle01" src="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2009/10/cargohalle01.png" alt="Überwältigend - die Cargolifterhalle bei Brand in Brandenburg" width="400" height="300" /><p class="wp-caption-text">Überwältigend - die Cargolifterhalle bei Brand in Brandenburg</p></div>
<p><span id="more-642"></span>Seit dem Bau hatte ich vor, Aufnahmen von diesem beeindruckenden Gbäude zu machen.  Diesmal hat alles zueinander gepasst. Das Wetter, die Zeit und die Gelegenheit, ein geeignetes Flugzeug zu benutzen.</p>
<div id="attachment_647" class="wp-caption aligncenter" style="width: 410px"><img class="size-full wp-image-647" title="falke" src="http://blog.abar.de/wp-content/uploads/2009/10/falke.png" alt="Das &quot;Werkzeug&quot; - der Scheibe Falke &quot;SF-25-C&quot;" width="400" height="300" /><p class="wp-caption-text">Das &quot;Werkzeug&quot; - der Scheibe Falke &quot;SF-25-C&quot;</p></div>
<p>Bei herrlichstem Wetter hatte man eine Sicht von mindestens 30 bis 40 km. Das gigantische Bauwerk war schon kurz nach dem Start vom Flugpatz Schönhagen zu sehen.  Selbst aus einer Flughöhe von 600 m ist der Eindruck überwältigend. Schade nur, dass dieser gigantische Hangar  wohl nie den ursprünglichen Zweck erfüllen wird.</p>
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